XHV2 (GV2) เบรกเกอร์ป้องกันมอเตอร์
หมายเลขรุ่นและความหมาย
รุ่นสินค้า | จัดอันดับปัจจุบัน InA | ช่วงการปรับกระแสคอมโพเนนต์ A | ค่าการสลับปัจจุบันที่แยกจากกันในฟิลด์ทันที InA | เลขที่ใบสั่งซื้อ |
GV2-M(ME) | 0.16 น | 0.1-0.16 | 1.5 | XHV2-32(GV2)-M01C |
0.25 | 0.16-0.25 | 2.4 | XHV2-32(GV2)-M02C | |
0.4 | 0.25-0.4 | 5 | XHV2-32(GV2)-M03C | |
0.63 | 0.4-0.63 | 8 | XHV2-32(GV2)-M04C | |
1 | 0.63-1 | 13 | XHV2-32(GV2)-M05C | |
1.6 | 1-1.6 | 22.5 | XHV2-32(GV2)-M06C | |
2.5 | 1.6-2.5 | 33,5 | XHV2-32(GV2)-M07C | |
4 | 2.5-4 | 51 | XHV2-32(GV2)-M08C | |
6.3 | 4-6.3 | 78 | XHV2-32(GV2)-M10C | |
10 | 6-10 | 138 | XHV2-32(GV2)-M14C | |
14 | 9-14 | 170 | XHV2-32(GV2)-M16C | |
18 | 13-18 | 223 | XHV2-32(GV2)-M20C | |
23 | 17-23 | 327 | XHV2-32(GV2)-M21C | |
25 | 20-25 | 327 | XHV2-32(GV2)-M22C | |
32 | 24-32 | 416 | XHV2-32(GV2)-M32C |
XHV2(GV2) เบรกเกอร์ป้องกันมอเตอร์ | ตารางที่ 1 | ||||
XHV2(GV2)-M(ME)(หน้า) | XHV2(GV2)-อาร์เอส | XHV2(GV2)-น | |||
M01C | 0.1-0.16 | RS01C | 0.1-0.16 | PM01C | 0.1-0.16 |
M02C | 0.16-0.25 | RS02C | 0.16-0.25 | PM02C | 0.16-0.25 |
M03C | 0.25-0.40 | RS03C | 0.25-0.40 | PM03C | 0.25-0.40 |
M04C | 0.40-0.63 | RS04C | 0.40-0.63 | PM04C | 0.40-0.63 |
M05C | 0.63-1 | RS05C | 0.63-1 | PM05C | 0.63-1 |
M06C | 1-1.6 | RS06C | 1-1.6 | PM06C | 1-1.6 |
M07C | 1.6-2.5 | RS07C | 1.6-2.5 | PM07C | 1.6-2.5 |
M08C | 2.5-4 | RS08C | 2.5-4 | PM08C | 2.5-4 |
เอ็ม10ซี | 4-6.3 | RS10C | 4-6.3 | PM10C | 4-6.3 |
M14C | 6-10 | RS14C | 6-10 | PM14C | 6-10 |
เอ็ม16ซี | 9-14 | RS16C | 9-14 | PM16C | 9-14 |
เอ็ม18ซี | 10-16 | RS18C | 10-16 | PM18C | 10-16 |
เอ็ม20ซี | 13-18 | RS20C | 13-18 | PM20C | 13-18 |
เอ็ม21ซี | 17-23 | RS21C | 17-23 | PM21C | 17-23 |
เอ็ม22ซี | 20-25 | RS22C | 20-25 | PM22C | 20-25 |
M32C | 24-32 | RS32C | 24-32 | PM32C | 24-32 |
กำลังไฟของมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสที่ควบคุมโดยเบรกเกอร์ (เบรกเกอร์ป้องกันมอเตอร์ GV2) | ตารางที่ 2 |
ช่วงการปรับค่าพิกัดกระแส เช่น (A) | กำลังมาตรฐานของมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟส KWAC-3, 50Hz/60Hz | |||||
230/240V | 400V | 415V | 440V | 500V | 690V | |
0.1-0.16 | — | — | — | |||
0.16-0.25 | — | - | — | |||
0.25-0.40 | — | — | — | |||
0.4-0.63 | หนึ่ง | หนึ่ง | 0.37 | |||
0.63-1 | 0.37 | 0.37 | 0.55 | |||
1-1.6 | 0.37 | 0.55 | 0.75 | 1.1 | ||
1.6-2.5 | 0.37 | 0.75 | 0.75 | 1.1 | 1.1 | 1.5 |
2.5-4 | 0.75 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 2.2 | 3 |
4-6.3 | 1.1 | 2.2 | 2.2 | 3 | 3.7 | 4 |
6-10 | 2.2 | 4 | 4 | 4 | 5.5 | 7.5 |
9-14 | 3 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 9 |
13-18 | 4 | 7.5 | 9 | 9 | 9 | 11 |
17-23 | 5.5 | 11 | 11 | 11 | 11 | 15 |
20-25 | 5.5 | 11 | 11 | 11 | 15 | 18.5 |
24-32 | 7.5 | 15 | 15 | 15 | 18.5 | 23 |
ค่าการสับเปลี่ยนกระแสไฟฟ้าของเบรกเกอร์ในสนามแม่เหล็กทันที (ดูตารางที่ 3) ตารางที่ 3 | ||
จัดอันดับปัจจุบัน InA | ช่วงการปรับกระแสคอมโพเนนต์ A | ค่าการสลับปัจจุบันที่แยกจากกันในฟิลด์ทันที InA |
0.16 น | 0.1-0.16 | 1.5 |
0.25 | 0.16-0.25 | 2.4 |
0.4 | 0.25-0.4 | 5 |
0.63 | 0,4-0.63 | 8 |
1 | 0.63-1 | 13 |
1.6 | 1-1.6 | 22.5 |
2.5 | 1.6-2.5 | 33.5 |
4 | 2.5-4 | 51 |
6.3 | 4-6.3 | 78 |
10 | 6-10 | 138 |
14 | 9-14 | 170 |
18 | 13-18 | 223 |
23 | 17-23 | 327 |
25 | 20-25 | 327 |
32 | 24-32 | 416 |
อุปกรณ์เสริม (ดูตารางที่ 4)
ชื่ออุปกรณ์เสริม | รหัส | ประเภทของการติดต่อ | สถานที่ติดตั้ง | |
ติดต่อเสริมทันที | AE1 | 11NO/1NC | 1 ชิ้น) หน้าเบรกเกอร์ (สามารถติดตั้งได้ 1 ชิ้น) | |
AE11 | 11NO+1NC | |||
AE20 | 22ไม่ | |||
AN11 | 11NO+1NC | ด้านซ้ายของเบรกเกอร์ (สามารถติดตั้งได้ 4 ชิ้น) | ||
AN20 | 22ไม่ | |||
หน้าสัมผัสสัญญาณความผิดปกติ หน้าสัมผัสเสริมทันที | ค.ศ.1010 | ปัญหาการเปิดอย่างต่อเนื่อง | NO | |
ค.ศ.1001 | NC | |||
AD0110 | ปัญหาการปิดอย่างต่อเนื่อง | น。 | ||
AD0101 | NC | |||
หน้าสัมผัสลัดวงจร | น.11 | 1NO、1NC |
4.1 หน้าสัมผัสของอุปกรณ์เสริม
ตารางที่ 4
4.2 การแยกรอยต่อด้วยไฟฟ้า ตารางที่ 5 | |||||
ชื่ออุปกรณ์เสริม | รหัส | แรงดันไฟฟ้า | สถานที่ติดตั้ง | ||
การแยกตัวของแรงดันไฟขาด | AU115 | 110-127V 50Hz | ด้านขวาของเบรกเกอร์ (ติดตั้งได้ 1 ชิ้น) | ||
AU225 | 220-240V 50Hz | ||||
AU385 | 380-415V 50Hz | ||||
แตกแยก | AS115 | 110-127V 50Hz | |||
AS225 | 220-240V 50Hz | ||||
AS385 | 380-415V 50Hz | ||||
ใช้ในการปล่อยแรงดันไฟต่ำ | AX115 | 110-127V 50Hz | |||
AX225 | 220-240V 50Hz | ||||
AX385 | 380-415V 50Hz | ||||
4.3 กล่องป้องกันของเบรกเกอร์ ตารางที่ 6 | |||||
ชื่ออุปกรณ์เสริม | เกรดการป้องกันของเคส | รหัส | บันทึก | ||
เปลือกติดตั้งภายนอก | ฉัน P41 | เอ็มซี01 | |||
ฉัน P55 | MC02 | ||||
ฉัน P65 | MC03 |
มิติการแก้ไขภายนอก
5.1 โครงร่างและขนาดการแก้ไขของเบรกเกอร์ (เบรกเกอร์ป้องกันมอเตอร์ GV2 ) (ดูแผนภูมิ 2, 3)
5.2 เบรกเกอร์ (เบรกเกอร์ป้องกันมอเตอร์ GV2) ใช้การติดตั้งรางตัวนำมาตรฐาน รางตัวนำควรเป็นไปตามมาตรฐานการติดตั้งประเภท A2.1 TH35-7.5 ที่ JB6525
5.3 การติดตั้งภายนอกของ GV2 เบรกเกอร์ป้องกันมอเตอร์ (ดูแผนภูมิ 1.4)
4.12 เส้นโค้งลักษณะของการไม่ปะติดปะต่อ (ดูแผนภูมิที่ 5) เวลาทำงานเฉลี่ยตามผลคูณของกระแสไฟสลับ
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
1. จัดอันดับแรงดันไฟฟ้าฉนวน Ui (V): 690;
2. พิกัดแรงดันใช้งาน Ue(V): 230/240, 400/415, 440, 550, 690;
3. อัตราความถี่ Hz: 50/60;
4. พิกัดกระแสไฟฟ้าของเชลล์ Inm(A): 32;
5. แรงดันไฟฟ้าของ disjointer ln(A)(j41 ตารางที่ 1);
6. ช่วงการปรับกระแสไฟ (A)(ตารางที่ 1);
7. ความสามารถในการตัดสำหรับขีดจำกัดการลัดวงจรที่กำหนด lcu(kA)(ตารางที่ 7);
8. ความสามารถในการตัดสำหรับงานลัดวงจรที่กำหนด lcs(kA)(ตารางที่ 7);
9. แรงดันไฟฟ้าที่สามารถรับได้สำหรับ Uimp (V): 8000o
ลักษณะของการป้องกันการกระทำเกินปัจจุบัน
ตารางที่ 7
จัดอันดับปัจจุบัน ln(A) | การปรับความโกรธของกระแสไฟขาออก | ICS ความสามารถในการตัดสำหรับลิมิตการลัดวงจรพิกัด ความสามารถในการตัดสำหรับลิวการลัดวงจรของงานพิกัด | ระยะห่างของส่วนโค้ง (มม.) | |||||||||
230/240V | 400/415V | 440V | 500V | 690V | ||||||||
แอลซียู (kA) | แอลซีเอส (kA) | แอลซียู (kA) | แอลซีเอส (kA) | แอลซียู (kA) | แอลซีเอส (kA) | แอลซียู (kA) | แอลซีเอส (kA) | แอลซียู (kA) | แอลซีเอส (kA) | |||
0.16 น | 0.10-0.16 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 40 |
0.25 | 0.16-0.25 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 40 |
0.4 | 0.25-0.4 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 40 |
0.63 | 0.4-0.63 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 40 |
1 | 0.63-1 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 40 |
1.6 | 1-1.6 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 40 |
2.5 | 1.6-2.5 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 3 | 2.25 น | 40 |
4 | 2.5-4 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 3 | 2.25 น | 40 |
6.3 | 4-6.3 | 100 | 100 | 100 | 100 | 50 | 50 | 50 | 50 | 3 | 2.25 น | 40 |
10 | 6-10 | 100 | 100 | 100 | 100 | 15 | 15 | 10 | 10 | 3 | 2.25 น | 40 |
14 | 9-14 | 100 | 100 | 15 | 7.5 | 8 | 4 | 6 | 4.5 | 3 | 2.25 น | 40 |
18 | 13-18 | 100 | 100 | 15 | 7.5 | 8 | 4 | 6 | 4.5 | 3 | 2.25 น | 40 |
23 | 17-23 | 50 | 50 | 15 | 6 | 6 | 3 | 4 | 3 | 3 | 2.25 น | 40 |
25 | 20-25 | 50 | 50 | 15 | 6 | 6 | 3 | 4 | 3 | 3 | 2.25 น | 40 |
32 | 24-32 | 50 | 50 | 10 | 5 | 6 | 3 | 4 | 3 | 3 | 2.25 น | 40 |
1 ลักษณะการทำงานของเบรกเกอร์ (เบรกเกอร์ป้องกันมอเตอร์ GV2) เมื่อโหลดทุกเฟสอยู่ในสมดุล
ตารางที่ 8
ผลคูณของกระแสไฟฟ้าที่กำหนด | สถานะเริ่มต้น | เวลาที่กำหนด | ครบกำหนดผล | อุณหภูมิของอากาศแวดล้อม |
1.05 | สถานะเย็น | tN2h | ไม่ปะติดปะต่อกัน | |
1.2 | สถานะร้อน (เพิ่มขึ้นจนถึงกระแสที่กำหนดหลังจากผ่านการทดสอบข้อ 1) | เสื้อ<2ชม | ไม่ปะติดปะต่อ | +40°C ±2°C |
1.5 | กระแสการเดินทางครั้งเดียวเริ่มต้นหลังจากยอดคงเหลือของบอท | t< 2 นาที | ไม่ปะติดปะต่อ | |
7.2 | สถานะเย็น | 2 | ไม่ปะติดปะต่อ |
2. ลักษณะการทำงานของเบรกเกอร์ (GV2 เบรกเกอร์ป้องกันมอเตอร์) เมื่อโหลดทุกเฟสอยู่ในสมดุล (เฟสขาด)
ผลคูณของกระแสไฟฟ้าที่กำหนด | สถานะเริ่มต้น | เวลาที่กำหนด | ครบกำหนดผล | อุณหภูมิของอากาศแวดล้อม | |
สองเฟสใด ๆ | ขั้นตอนที่สาม | ||||
1.0 | 0.9 | สถานะเย็น | tw2h | ไม่ปะติดปะต่อกัน | +40°C ± 2°C |
1.15 น | 0 | สถานะร้อน (เพิ่มขึ้นจนถึงกระแสที่กำหนดหลังจากผ่านการทดสอบข้อ 1) | เสื้อ<2ชม | ไม่ปะติดปะต่อ |